沣,顽强的马自达CX-8:苦心研讨终超汉兰达,坚持不降价销量遭打脸!,莫德里奇

要与汉兰达怼的车型太多,不管是国产仍是合资,一抓一大把,挺疼爱汉兰达的,招谁惹谁了,总有些7座SUV动不动就要来吊打,所幸,汉兰达历来不予理睬,安心的独孤求败。在7座SUV领域中,汉兰达是否有对手?有必定是有的,可是可以真实形成要挟的我暂时没有想到,很多对手中,输的最惨的我觉得是马自达的CX-8,魂动+创驰蓝天技能都无法撼动汉兰达,的确惋惜。

马自达旗下的车型根本都是美男子,没有哪一款车型会被顾客厌弃丑的,尤其是魂动红车型,我想没有人能辩驳吧,作为马自达进击中大型SUV的马自达CX-8,在2018年年底正式上市,这款车上市时便被顾客不看好,原因是一向认为马自达会引进CX-9,没想到最终是CX-8,而且还有一个让人惋惜的缺点,后边我会说到。

尽管不是人心所向的CX-9,可是凭仗魂动+创驰蓝天,马粉仍然是青睐有加,至少开始两个月销量“还行”,这个还行只是相对后边的销量还行,首月拿下400多台,第二个月拿下500多台,随后的三个月分别是262台、117台、123台,作为一台家用车,这样的销量根本便是凉凉,被马自达寄予厚望的CX-8上市5个月,销量只是1400多台,不及汉兰达月销十分之一。

我前面说过马自达旗下的车型个个都是美男子,可谓业界的颜值担任,马自达CX-8作为7座SUV中的颜值担任实至名归,尽管销量不如汉兰达,可是这份颜值仍是很值得推重的,就颜值来看,我仍然喜爱马自达CX-8。十分规范的家族式规划,前脸精约大气,标志性心形进气格栅,大灯组细长尖锐充溢进攻感,侧身线条柔美,女人的柔美是我在马自达CX-8身上仅有能感遭到的,尾部尽管不如前脸侧身,可是贯穿式的尾灯规划相同出彩,让人过目难忘。

不只是颜值拔尖,便是内饰相同不差,尽管日系车的低端品牌用料让人无语,可是上升至这个价位的车型,还算能承受,何况马自达的内饰规划较为超卓,与外观相同的风格,精约大气,不磨蹭也不负担,看起来让人很舒畅,尤其是用料,随处可见的软性原料,真皮方向盘、真皮座椅,无处不泄漏者奢华。

便是这样一个颜值拔尖的车型,在90后主导的购车集体中,按道理销量不会差,更何况有车界一绝魂动红以及创驰蓝天技能,可是销量通知咱们,马自达CX-8并不受欢迎。

定价决议销量这句话合适任何一台车,不管是国产仍是合资,可是定价过低也简单引起一个不很好的问题,那便是拉低品牌闻名度度,豪车与普通车的差异,很大一大部分便是品牌闻名度上,可是作为一个二线日系品牌,我不清楚马自达哪里来的自傲,分明没有汉兰达的名望,为何定价上要远越汉兰达,就算是定价与汉兰达相同,我也想也不会有人买CX-8的账,由于品牌闻名度有限,CX-8名望远不如汉兰达,除了魂动红有优势,创驰蓝天在丰田面前真不算什么优势,可是定价呢,足足高了小2万。

定价高了降价不就行了,这貌似是一个好办法,可是马自达(我国)董事长渡部宣彦说:我国全体车市增速放缓,在其他厂家纷繁打起了降价促销的情况下,马自达将不参加价格战中,期望经过价值营销,让顾客了解咱们汽车产品的价值。一句话我不降价,我有实力,爱买不买。

已然渡部宣彦说有实力,我特别想问问马自达CX-8用什么实力去跟汉兰达竞赛?是靠那台2.5L天然吸气发动机吗?马自达CX-8仅有一款2.5L天然吸气发动机,最大功率是192马力,峰值扭矩为252牛米,这台动力与阿特兹2.5L同款,用在阿特兹身上都只能牵强算够,用在一台1.8吨左右的大块头身上好意思吗?海外版那台2.2T涡轮增压动力为何不引进?将柴油改成汽油版我信任马自达有这个实力吧,就算2.2T改到2.0T也没问题吧?这便是我前面说的惋惜。

马自达CX-8走到今日这一步,不是没有原因,完全是自找的,真当自己是汉兰达?2.5L排量25.88万起步,月销量123台不古怪。

​写到最终:

马自达旗下的车型,不只是一台马自达CX-8如此,旗下多款车型均如此,倾向二线奢华车的定价,有限的终端优惠,让顾客不得不将眼光看向其他车型,尽管魂动与创驰蓝天技能的确值得必定,但并没有到了无车可敌的境地,否则马自达也不会是一家二线日系品牌。尽管马自达有意做一个不重销量的二线奢华品牌,但现在品牌力和产品力仍间隔奢华有一段间隔。

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